Existem muitos projetos de motores, embora eles geralmente contenham três partes: um rotor, um eestator e um inversor. Essas três partes utilizam atração e repulsão eletromagnética, fazendo com que o motor continue girando, desde que receba uma corrente estável.
Fundamental
O motor funciona por princípios eletromagnéticos. Se você passar uma corrente elétrica por um fio, criará um campo magnético. Se você enrolar um fio em torno de um pólo e passar uma corrente elétrica por ele, criará um campo magnético ao longo do pólo. O pólo terá um pólo passivo em uma extremidade e um pólo sul na outra extremidade. Os pólos opostos se atrairão e os pólos semelhantes se repelirão. Quando você envolve um pólo com outros ímãs, o pólo irá girar devido às forças de atração e repulsão.
stator
Cada motor tem duas partes necessárias: uma é estacionária e a outra está girando. A parte estacionária é o estator. Apesar das diferentes configurações, o estator é geralmente um ímã permanente ou ímãs dispostos na borda da carcaça do motor, que geralmente é um tambor de plástico circular.
Rotor
Embutido no estator está o rotor, que geralmente é composto de fio de cobre enrolado em uma bobina. Quando a corrente flui através da bobina, o campo magnético correspondente empurra o campo magnético criado pelo estator e faz com que o eixo gire.
Inversor: o básico
Um motor tem outra parte importante, o inversor, que fica na outra extremidade da bobina. É um anel de metal dividido em duas metades. Cada vez que a bobina gira meia volta, ela inverte a corrente na bobina. O inversor gira periodicamente o rotor e o circuito externo, ou a corrente da bateria. Isso garante que a extremidade da bobina não se mova na direção oposta e garante que o eixo gire em uma direção.
Mais inversores: pólos magnéticos
O inversor é necessário porque o rotor giratório obtém movimento a partir da atração e repulsão entre o estator e o rotor. Para entender isso, imagine que o motor está girando em baixa velocidade. Quando o rotor gira para este ponto, o rotor gira para o ponto onde o pólo sul do ímã do rotor encontra o pólo norte do estator, e a força gravitacional entre os dois pólos irá parar a rotação. Para garantir que o rotor gire, o inversor inverte a polaridade do ímã, de modo que o pólo sul do rotor se torna o pólo norte. O pólo norte do rotor e o pólo sul do estator se repelem, de modo que o rotor continua girando.
Escova de carbono e terminal
Em uma extremidade do
Motor redutor DC é a escova e o terminal de carbono. Eles existem na outra extremidade e o rotor existe na extremidade da carcaça do motor. As escovas de carvão transferem corrente para o inversor e são feitas de grafite. O terminal é onde a bateria é conectada ao motor e envia corrente para girar o rotor.
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