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1. Oleosidade e resistência à pressão
A oleosidade significa que o óleo da engrenagem pode efetivamente fazer com que o filme de óleo lubrificante seja adsorvido entre as superfícies lubrificantes móveis e tem a propriedade de reduzir o atrito. O desempenho antidesgaste refere-se à capacidade do óleo de manter o filme de óleo entre as partes móveis, o que pode efetivamente impedir o contato direto entre os metais. Adicionar algumas substâncias ativas com moléculas ativas ao óleo da engrenagem pode melhorar sua oleosidade. A oleosidade desses agentes oleosos e os óxidos na superfície do metal serão adsorvidos para formar um filme oleoso firme. O agente oleoso também pode formar uma película lubrificante do tipo sabão metálico com os óxidos na superfície do metal para fortalecer a lubrificação do óleo da engrenagem e evitar o contato direto com a superfície do dente. Reduz o atrito e, portanto, reduz o desgaste. Alguns redutores geralmente trabalham sob condições severas de lubrificação por pressão, e a pressão, a velocidade de deslizamento e a temperatura local que eles suportam são muito altas, o que requer a adição de aditivos de pressão ao óleo da engrenagem. Os aditivos de pressão são geralmente compostos solúveis em óleo de enxofre-fósforo ou enxofre-fósforo-cloreto-zinco. Esses aditivos formam cloreto de ferro, enxofre, compostos de fósforo ou complexos com metais da superfície do dente sob condições de temperatura e pressão, formando um ponto de fusão Película inorgânica, esse tipo de película de pressão tem o desempenho de resistência à pressão e resistência à carga de impacto, o que pode efetivamente prevenir dente abrasão superficial e mordida sob condições de carga.
2. Características de viscosidade-temperatura
A viscosidade de vários óleos lubrificantes diminui à medida que a temperatura aumenta, e quanto menor a taxa de diminuição, melhor o desempenho da viscosidade-temperatura. Em particular, a faixa de temperatura operacional de óleos de engrenagens para automóveis e máquinas de engenharia varia muito. Portanto, espera-se que a viscosidade dos óleos de engrenagens mude o mínimo possível com a temperatura. Se a característica de viscosidade-temperatura do óleo da engrenagem não for boa, a viscosidade será muito alta na partida, dificultando a partida, e a viscosidade será muito pequena quando a operação atingir o limite de temperatura. A viscosidade do óleo de engrenagem também é um dos desempenhos importantes, e a viscosidade tem grande influência na formação do filme de óleo. De um modo geral, o óleo de engrenagem de viscosidade pode efetivamente prevenir danos em engrenagens e rolamentos, reduzir o ruído de operação mecânica e reduzir o vazamento de óleo; o óleo de baixa viscosidade tem características para melhorar a eficiência da operação mecânica, fortalecer as funções de resfriamento e limpeza e a transmissão de óleo. A fim de reduzir o consumo de combustível, a baixa viscosidade do óleo do motor e do óleo da engrenagem foi promovida no exterior. O óleo de engrenagem de baixa viscosidade é caracterizado pela baixa resistência à agitação dos dentes da engrenagem, boa fluidez em baixa temperatura e pode ser lubrificado em condições de baixa temperatura. Nos últimos anos, alguns óleos de engrenagens de baixa viscosidade também foram produzidos. Para melhorar suas propriedades lubrificantes, foram adicionados alguns aditivos multiefeito, o que é muito benéfico para reduzir a perda de energia. Claro que, quando é usado em seu corpo, é necessário reforçar a vedação da caixa de engrenagens para evitar que o óleo da engrenagem vaze.
3. Fluidez em baixa temperatura
O óleo da engrenagem do veículo é necessário para manter a fluidez necessária em baixa temperatura. Se o óleo da engrenagem tiver precipitação de cera em baixa temperatura e a viscosidade aumentar drasticamente, ele não poderá ser lubrificado de forma eficaz e o torque de partida em baixa temperatura aumentará, o que aumentará o consumo de combustível.
4. Estabilidade de oxidação térmica
Sob duras condições de trabalho, sob a catálise de ar, umidade e metal, a velocidade de oxidação do óleo da engrenagem é acelerada, a viscosidade é aumentada e substâncias insolúveis e corrosivas, bem como colóides e asfalteno são produzidas, e as propriedades se deterioram e são fácil de emulsionar e produzir espuma. Reduza os intervalos de troca de óleo. A fim de retardar a oxidação do óleo da engrenagem, geralmente são adicionados ao óleo aditivos fenólicos, aminados ou antioxidantes vulcanizados.
5. Resistência à ferrugem e corrosão
Resistência à ferrugem significa que o óleo de engrenagem protege as engrenagens da corrosão, melhorando assim o desempenho das engrenagens e prolongando sua vida útil. Durante a operação da engrenagem, a umidade do ar se condensa em água na caixa de engrenagens, de modo que o óleo da engrenagem deve ter boa resistência à ferrugem. A fim de melhorar a resistência à ferrugem do óleo de engrenagem, geralmente são adicionados aditivos antiferrugem, como sulfonato ou sal de ácido graxo. Óleo de engrenagem com aditivos de pressão, porque os aditivos de pressão contêm sulfeto, o enxofre é fácil de corroer o cobre, portanto, aditivos anticorrosivos devem ser adicionados ao óleo de engrenagem, que pode formar uma película protetora na superfície do metal para evitar a corrosão de substâncias corrosivas o metal.
6. Anti-espuma
O óleo de engrenagens deve ter boas propriedades antiespumantes, de modo que, em condições de operação, a espuma gerada durante a agitação vigorosa das engrenagens seja pequena e fácil de desaparecer. --
caixa de engrenagens planetária na China
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