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Em tudo
motor de engrenagem planetária aplicações, engrenagens e rolamentos geram atrito. Portanto, a principal função de qualquer óleo de engrenagem é minimizar o atrito causado pela ação de deslizamento ou rolamento entre a engrenagem e o rolamento. O óleo de engrenagem certo formará um filme elastohidrodinâmico que impedirá o contato das superfícies desses elementos de engrenamento.
Além disso, o óleo de engrenagem resfria os elementos operacionais. Os redutores transferem o torque do motor principal, e essa multiplicação do torque gera calor dentro da própria caixa de engrenagens. A quantidade de calor gerada está relacionada à eficiência do gabinete, com gabinetes mais eficientes operando em temperaturas mais baixas e gabinetes menos eficientes produzindo mais calor. Os óleos de engrenagem também ajudam a prevenir a corrosão entre as superfícies de aço e removem quaisquer partículas que possam ter se acumulado durante a operação normal. Depende do tipo de engrenagem, ambiente de trabalho, velocidade de trabalho e temperatura de trabalho. Quando submetidas à força, essas condições conduzem a viscosidade - resistência ao fluxo. Óleos de engrenagens menos viscosos fluem mais facilmente, enquanto óleos de engrenagens mais viscosos fluem mais lentamente.
O uso de óleo de engrenagem com a viscosidade errada pode danificar sua caixa de engrenagens. Valores SAE muito baixos impedem a formação adequada do filme elastohidrodinâmico e permitem o contato direto metal-metal entre engrenagens e rolamentos. Óleos de engrenagem que são muito viscosos podem formar um filme espesso, fazendo com que as temperaturas internas (cárter) aumentem, o que pode causar danos.
Não use óleo no redutor! Os óleos de motor são formulados com uma variedade de viscosidades e aditivos que capturam os subprodutos da combustão. O óleo pode espumar no redutor, acelerando o desgaste da engrenagem à medida que o ar aprisionado isola e destrói a película de óleo, resultando em contato metal-metal que rapidamente faz com que o redutor falhe. O óleo tem um valor de viscosidade diferente do óleo de engrenagem. O óleo SAE 40 tem a mesma viscosidade do óleo de engrenagem SAE 90. Essas diferenças são causadas pelos aditivos contidos no óleo do motor.
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